Boitier CDI pour R1
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Boitier CDI pour R1
Et voila la premiere question arrive.... Est ce que quelqu un a des informations precises sur les "fameux" boitiers CDI, notament pour un R1 Carbu de 2001 ? Du style, tarif, intéret, ... C'est vrai que le pilote a besoin d'un stage, mais un pti cadeau de saint valentin en retard pour la belle bleue, ca fait pas de mal !!!
D'avance merci.
Stef.
D'avance merci.
Stef.
Stef R1- Pilote 1000 Superbike
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Nombre de messages : 122
Age : 48
Localisation : Devant toi ;)
Date d'inscription : 06/03/2008
Re: Boitier CDI pour R1
de toute facon ca te servira a rien ( et vlan ca c est pour ma susceptilité jeune c..)
929 Seb et R- Pilote MotoGP
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Localisation : Kersaint plabennec
Date d'inscription : 06/03/2008
Re: Boitier CDI pour R1
Je pense que tu parle de power commander et autres G-pack ... En fait, je ne suis pas trop calé dans ce domaine mais je pense que pour les machines à carbu, l'intérêt est moindre. En fait ces boitiers modifient les réglages d'injection et d'allumage, mais à mon avis, il n'y a même pas 5 cv à gagner.
Ce que tu peux faire par contre, ce serait un filtre à air k&N et des jeux d'aiguilles de carburateurs et un réglage en concession.
Mais si tu veux lui faire un vrai cadeau, encore plus utile à mon avis, ce serait un carénage poly
lol pour la réponse de Seb
Ce que tu peux faire par contre, ce serait un filtre à air k&N et des jeux d'aiguilles de carburateurs et un réglage en concession.
Mais si tu veux lui faire un vrai cadeau, encore plus utile à mon avis, ce serait un carénage poly
lol pour la réponse de Seb
zzxx99rr- Pilote MotoGP
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Date d'inscription : 02/03/2008
Re: Boitier CDI pour R1
Quand je parlais de suceptible... ca va se régler, chauffes tes pneus et prends de l avance !
j arrive....
pour le boitier, je capte mieux l interet pour le injections, mais je pensait que l equivalent existait pour mon carbu, histoire d etre en hosmose sur route et sur piste
pour le poly, avant le pti stage de septembre, il devrait y avoir du neuf... aux couleurs AFM
Merci
j arrive....
pour le boitier, je capte mieux l interet pour le injections, mais je pensait que l equivalent existait pour mon carbu, histoire d etre en hosmose sur route et sur piste
pour le poly, avant le pti stage de septembre, il devrait y avoir du neuf... aux couleurs AFM
Merci
Stef R1- Pilote 1000 Superbike
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Localisation : Devant toi ;)
Date d'inscription : 06/03/2008
Re: Boitier CDI pour R1
il existe un kit dynodjet a aiguille pour les carbus stef .http://www.shopzilla.fr/8N_-_cat_id--15035__nwylf--__oid--672525618
ZZXX636RR- Pilote 1000 Superbike
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Re: Boitier CDI pour R1
ce kit a aiguilles décrites par ptit nico, spécialiste de la chasse aux chevaux, est efficace. Y avait le meme pour le gsxr. Ayant essayé, c'est vrai que ca marche bien mais mieux avec un KN, car en augmentant le débit d'essence et la richesse au ralenti, faut compenser avec plus d'air. Ceci étant, un seul point, c'est qu'apres, le ralenti est légèrement instable.( petite remarque perso). Quand pense tu nico?
Par contre steph, c'est sur la moto que les aiguilles se mettent. Pour le pilote, ca s'appelle de l'acuponpture. Essaye avant, c'est peut etre le pilote qui tiens pas la depression? trop fort la
Par contre steph, c'est sur la moto que les aiguilles se mettent. Pour le pilote, ca s'appelle de l'acuponpture. Essaye avant, c'est peut etre le pilote qui tiens pas la depression? trop fort la
Invité- Invité
zzxx99rr- Pilote MotoGP
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Date d'inscription : 02/03/2008
Re: Boitier CDI pour R1
perso je connais pas trop ce systeme .A voir si c pas trop la galere a regler apres sa fais pitetre cher pour un gain peut etre pas evident sur 1 moteur de 170cv
ZZXX636RR- Pilote 1000 Superbike
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Date d'inscription : 03/03/2008
Re: Boitier CDI pour R1
Oui, tu n'a pas assez avec autant de poneys ? Que devrais je dire ?
Après un tour sur circuit, tu verra que ça n'est pas si utile que ça finalement.
Moralité : garde tes sous pour un poly par exemple
250€ avec le filtre(sans le réglage) pour gagner 10cv max !!!
Après un tour sur circuit, tu verra que ça n'est pas si utile que ça finalement.
Moralité : garde tes sous pour un poly par exemple
250€ avec le filtre(sans le réglage) pour gagner 10cv max !!!
zzxx99rr- Pilote MotoGP
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Nombre de messages : 495
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Localisation : Brest
Date d'inscription : 02/03/2008
Re: Boitier CDI pour R1
Merci pour vos reponses... J ai eu une info comme quoi effectivement pour ce style de preparation, la "peche" etait prise dans les tours, chose que sur circuit le couple etait plus interessant.
Le probleme etant que le dyno n'etant pas si facilement demontable, et quand meme assez cher, je crois que l abstinance pour une fois a sa raison d etre
Stef.
Le probleme etant que le dyno n'etant pas si facilement demontable, et quand meme assez cher, je crois que l abstinance pour une fois a sa raison d etre
Stef.
Stef R1- Pilote 1000 Superbike
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Nombre de messages : 122
Age : 48
Localisation : Devant toi ;)
Date d'inscription : 06/03/2008
Re: Boitier CDI pour R1
moi aussi j'ai l'info steph
Evite les passageres car la, le gain de puissance est réel.
Apres roule comme un taré et là vraiment elles ne montent plus. Là t'es encore plus puissant aussi
Evite les passageres car la, le gain de puissance est réel.
Apres roule comme un taré et là vraiment elles ne montent plus. Là t'es encore plus puissant aussi
Invité- Invité
Re: Boitier CDI pour R1
Celui-ci est un malade
zzxx99rr- Pilote MotoGP
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Nombre de messages : 495
Age : 49
Localisation : Brest
Date d'inscription : 02/03/2008
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