Roulage au Vigeant en Avril !!!! URGENT !!!!

Eh eh eh ! C'est vrai qu'il a l'air super bien mais peut être un peu trop dur pour les débutants. Amusez vous bien les gars !

oh put.... nikel on dirai le meme stil que lurcy non ?????????????????????????????,
mais si marco il et bien de toute facon il sont tous leur piege mais il faut bien commencer un jour

bon je vient d apeler cardy normalement s et clo il ma dit depaser se soi apres 16h30 alors j y serai seb aussi alors bichon si tu ve venu bouche tous cu se soir ok

il est vraiment joli le circuit!! ça doit être vraiment un circuit rapide avec une bonne phase technique (sur le fond de la photo)!

par contre question bête!! le sens du circuit?? au vu du stand j'aurais dit qu'il était dans le sens inverse des aiguilles d'une montre! mais je le trouve plus joli a faire dans le sens inverse^^

bonne question on peus le faire dans les deux sense petetre on vera on te dira ou seb et r sais petetre

Il tourne visiblement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, c'est assez rare. On voit ça au positionnement des bacs à sable.

Edit : En tout cas, c'est cool, ça permet d'user les pneus de l'autre côté.

okey^^ merci pour la précision et pour la façon de le déterminer!

Eh ouai bien vu Stéf ! J'avais pas fait gaffe à ce détail. Par contre pour les pneus, j'ai pas compris l'histoire des 2 côtés. Dans un sens ou dans l'autre, tu uses forcément tes pneus des 2 côtés puisque t'as des virages à droite et gauche, j'ai bon ?

Bien en fait, oui, on utilise les deux côtés du pneu, mais dans un circuit qui tourne à droite (sens des aiguilles d'une montre) il y a bien entendus plus de virages à droite qu'à gauche, ce qui explique l'usure prononcée du côté droit.

Eh eh eh ! Je suis d'accord mais là on parle de pouillèmes de gomme usées sur un côté plus que l'autre, la différence doit être de quelques dixièmes de centimètre, enfin je pense

Je crois qu'il va falloir que tu ressorte tes livres de géométrie Marco

Vu qu'au final, un circuit est une boucle, il y a de toute façon, 360° de virages en plus d'un côté ou d'un autre.

D'accord pour un circuit basique comme le circuit d'Albi par exemple. Je suis peut être fou mais j'ai compté 3 fois toutes les courbes de ce circuit même les chicanes (ça m'arrive de m'ennuyer ) et j'ai trouvé 9 gauches et 8 droits. Normal, t'as des virolos dans tous les sens, rien ne t'empêche d'effectuer 360° en faisant des zig zag. Je sens qu'il y en a qui vont bien s'amuser en tous cas ! Gazzzzz !!!!!!!!!!!!!

Si si, je t'assure, il y a bien 360° de plus d'un côté ou d'un autre.

Exercice : Prend un lacet, noue les extrémités, tu obtiens un cercle de 360°. Ensuite, tu pose le lacet sur une table et tu le fait prendre la forme du circuit, tu as toujours tes 360° au final. CQFD

Ben oui c'est sûr, ça fait toujours 360° mais on est d'accord que ça n'a rien à voir avec le nombre de virages d'un côté ou de l'autre, la longueur peut être mais pas le nombre. Dans tous les cas, c'est vrai que tu uses forcément plus d'un côté plus que de l'autre mais la différence d'usure dépend du dessin du circuit, en boucle simple ou en lacets. Merci Stéf pour cette prise de tête, ça fait du bien de temps en temps.

je suis d'accord pour dire qu'un circuit tourne toujours plus dans un sens que dans l'autre selon le sens de départ!! par contre pour la gomme... à mon humble avis on attaque beaucoup plus les pneus du coté où les virages sont les plus secs et demandent un gros freinage avant! du coup j'aurais pas penser faire une association d'idée entre l'usure et le coté (à part peut être en gp où les mecs posent le genoux dans toutes les courbes mais ils ont une maitrise totalement différentes de leurs machines aussi...)

+1 zet, ça me parait logique aussi mais la logique en physique peut être encore plus vicieuse que ça par moment.

le plus simple c'est de poser un pneu neuf sur une des bécanes qui va tourner et de regarder à la fin de quel coté il y aura moins de gomme (et encore ça sera le bon résultat mais que pour ce circuit^^)

Ben ouai, seule une expérience pourrait confirmer tout ça mais comme je disais tout à l'heure tout dépend du dessin du circuit. C'est sûr que si ton circuit ressemble à un énorme rond point, tu pourras faire autant de tours que tu veux, à la fin t'auras un côté tout neuf et l'autre complètement mort.

la dessus y'a aucune polémique^^ d'ailleurs ça pourrait être pas mal de voir la gueule des pneus sur des circuits en anneaux de vitesse!

Je sais que ça existe pour les voitures (cf Gran Turismo) avec des grosses pentes comme le vélo de piste. Pour les motos par contre, jamais entendu parler. Vache, ce topic m'a donné envie d'aller rouler ! M'en vais faire un tite balade avant que le soleil disparaisse. Gazzzzzzzzzz !!!!!!

En anneau de vitesse, je sais qu'il y a Montlhery qui fut oblong :

http://montlhery.com/autodrom.htm

Certaines personnes retournent leurs pneus sur piste pour les user de l'autre côté, mais la pratique est assez controversée. Perso, je n'essaye pas.

retourner ses pneus?? ça marque que avec des pneus de course sans rainure d'évacuations d'eau! sinon ya un pb de montage!!

mais bon! meme si ils sont super lisses... j'aurais pas forcement confiance...!

merci pour le lien mais il fait bugger mon pc (à cause du petit truc java a gauche!! aller savoir pourquoi^^ lol) j'ai quand même eu le temps de regarder un peu le site et c'est pas mal pas mal!

zet a écrit:le plus simple c'est de poser un pneu neuf sur une des bécanes qui va tourner et de regarder à la fin de quel coté il y aura moins de gomme (et encore ça sera le bon résultat mais que pour ce circuit^^)

J'aime ben me prendre la tête aussi et ton message à retenue mon attention... Ce que tu dis est valable sur route ou il est généralement pas facile de bouffer les dernier millimètres (tu peux donc savoir de quel coté le gars, ou la fille, penche le plus et est le plus à l'aise) mais sur circuit sa servirait à rien car le grip est tellement bon que tu bouffes le pneu intégralement des 2 côtés!

Avant mon stage à Pau j'ai fait changer mes pneus et on est aller sur ciruit. Verdict: la bande de roulement était usée entièrement des 2 cotés (et pourtant le circuit tourne plus à droite qu'à gauche... )

et bien alors la!!

j'en apprend des choses^^ c'est super interessant ça^^ c'est vrai j'ai jamais mis les roues sur un circuit je pensais pasque c'étais aussi différents! un jour faudra que j'aille faire un tour sur circuit^^

Avec un cb 500 en plus tu pourrai te fendre la gueule! Flo moi et séb on s'est fait torcher par 2 500CB au vigeant... Et pas plus préparé que les autres (freinage et démultiplication c'est tout.)