revision 24000

salut David comme promis je te met ma facture pour la revision des 24000km de mon cbr comme ca ca te donnera une idée pour la tienne, il y a juste 90 € pour les plaquettes de freins en plus de la revision
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sa pique un peu

ben tu sais c est le prix pour rouler avec une machine d exception

Et encore on ne nous dit po tout.... Le prix est en réalité bien plus élevé que sa
Et plus douloureux aussi

J'ai fait la révision des 24000 sur mon Gex y a pas longtemps. J'ai plus le prix en tête mais j'ai acheté ce qu'il me fallait : huile, filtre à huile, bougies, liquide de refroidissement, DOT4. J'ai fait ma vidange d'huile, de liquide de frein, de liquide de refroidissement moi même, changé le filtre à huile, nettoyé mon filtre à air (filtre K&N). Ca m'a fait économiser pas mal pour ce qu'il y a à faire (c'est pas sorcier) et je trouve ça bien plus sympa
J'ai fait contrôler mon jeu aux soupapes par le concess par contre. Résultat : jeu nickel et 41€ de mémoire

J'ai payé moins de 250€ tout compris je pense.
Quand je vois les quasi 200€ de MO.... ils ne se mouchent pas du coude

Il se mouche pas avec le coude, je veux bien.

Mais le mécanicien, il faut bien le payer. Moi le tarif de l'heure de main d'oeuvre ne me choc pas.

Si tu peux faire tes entretiens et réparation toi meme, tant mieux!

Quand tu amènes ta voiture chez un consessionaire c'est dans 60€ l'heure de main d'oeuvre, là oui, je trouve que c'est abuser.

Oula t'as abusé de Benco, t'es un peu sur les nerfs
J'ai jamais dit que le tarif horaire me choquait mais 4H et des bananes
Je sais bien qu'une concess ne fait pas son beurre sur les ventes (et de moins en moins) mais sur l'entretien.
L'entretien de base est à la portée de n'importe quel gogo, la preuve, je le fais
C'est clair que je n'irai pas chercher à faire le contrôle de jeu aux soupapes sur une bécane actuelle, là en effet, chacun son taf et un pro est de circonstance.

Bon on est d'accord alors

Mais je te rassure tu n'es pas "n'importe quel gogo" puisse que tu fais ta revision toi meme, tout le monde ne peut pas ( ou ne veut pas) la faire.
Et heureusement sinon il n'y aurait plus de garage

moi c est simple tu me donne une brele pour bosser en mecanique , je te fais tout ce que tu veux avec un piano ( pour les yam') une tondeuse (pour les kawas) mais certainement pas une moto, quoique la derniere fois que j ai demonte mes carenages quand je les ai remontés et ben j avais encore des vis qui servaient a rien si vous voulez que j allege vos breles passer les moi, c est garanti a chaque demontage /remontage il me reste des pieces trop balaise

hihihihihihihi mdr

roanito29 a écrit:Bon on est d'accord alors

Mais je te rassure tu n'es pas "n'importe quel gogo" puisse que tu fais ta revision toi meme, tout le monde ne peut pas ( ou ne veut pas) la faire.
Et heureusement sinon il n'y aurait plus de garage

Mouai, je suis loin d'être une star pourtant. Là, j'apprends sur un vieux brelon que je viens d'acheter. Va y avoir réglage de la synchro & Co fait par bibi
Je risque pas grand chose, elle ne roule plus et y a pas d'électronique

Et comme tu dis heureusement que tout le monde ne s'y met pas, j'en connais ils n'arriveraient pas à mettre le fil bleu sur le bouton bleu, le fil r....

nicolas pour la synchro, si jamais tu savais pas y faut un dépréssiometre pour la synchro, de meme si la moto na pas ete entretenue depuis longtemps un jeu aux soupapes s'impose sachant qu'un ecart important joue sur la synchro.

C'est prévu tout ça... j'ai trouvé la revue d'atelier sur la Bay pour pas me gourassionner.
Je vais essayer de trouver quelqu'un qui a le dépré après roule !
De toute façon, je la mets à poils et lui ouvre le bide pour voir ce qu'il y a dedans.
Hier, j'ai juste tourné autour comme ça, parce que j'avais 5 minutes... résultat, réservoir démonté, rampe de carbu par terre et j'ai viré définitivement la grosse boite à air qui fait du poids de dessous la selle. Du coup commande de filtres individuels K&N histoire de gagner 0,002CV mais elle a perdu au moins 1,5kg dans l'histoire.... et c'est pas fini

filtre kn= richesse a augmenté partout... a vue de nez pour commencer +1/2 tour vis de richesse, +15 pts gicleur principale, +2 cran d'aiguille puis essai routier

Je vais déjà essayer de la faire démarrer
Un p'tit tour vite fait dans le quartier (pas plaquée et pas assurée) pour voir si il la boite, l'embrayage ... sont OK.
Ensuite dessossage complet pour modif du cadre + d'autres bricoles pour en faire un cafra digne de se nom.
Ensuite je m'occupe du moulbif comme il se doit, suivi d'une peinture de guerre et remontage de tout se bazar.
Fin estimée ?????????? 2012 ????? 2015 ?????

MERCI SEB JE VIENS SEULEMENT DE VOIR TON MESSAGES ET JE TE REMERCIE
désoler de ne pas avoir répondu avant
david